7月16日零点5时40分，历时4.5小时鏖战，由公司承建的成昆线眉山站扩能改造工程完成昆明端36号道岔插铺工作。200余人组成的现场施工团队将平均重量约60吨的4组道岔，分别插入成昆线和眉山站。

　　“本工程插入成昆线的2组道岔为‘可动心轨辙叉单开道岔’，每组道岔长约48.3米，重约56吨；插入眉山站的2组道岔为‘钢轨合金钢辙叉单开道岔’，每组长49米，重约63吨。”成昆线眉山站扩能改造工程项目部项目经理曾令鹏说，由于施工的位置正处于眉山站两端“咽喉”处，接触网支柱密集，施工团队需在“天窗点”时间内，将4组道岔利用既有线路及滑轨完成“两次纵移、两次横移”插入成昆线，“两次纵移、一次横移”插入眉山站。

　　“同时，横移路径与既有线路之间还存在6度22分25秒的夹角，而每组道岔在横移过程中还均需要同步完成转向。此次施工可谓举‘千斤力’下‘绣花功’。”据曾令鹏介绍，为施工顺利完成，项目部从方案制定、施工步骤、人员安排、机械物资使用等方面进行了周密部署，提前根据现场既有设备及项目资源配置情况，反复进行推演、优化施工方案、细化施工流程。

　　16日凌晨1点10分，随着施工命令下达，200余名施工人员迅速奔赴各自岗位。作业人员通过精准放线定位、断轨处标记等技术确保施工精确性，通过安装软隔离、设置限高绳等措施确保施工安全。在短短270分钟内，项目部投入挖掘机、装载机、液压起道机、道岔推铺机、锯轨机、钻眼机、滑轨等20余套施工设备，先后完成切割钢轨、拆除线路，清理道砟、铺设滑轨，道岔横移、纵移、拨道，线路连接、抬道填砟等作业，圆满完成施工任务。

　　期间，公司总经理、党委副书记胡晓光，党委副书记、纪委书记、工会主席梁冰一行到现场慰问 “天窗点”施工的员工及一线工人，并为大家发放了苏打水、王老吉、牛奶、八宝粥、西瓜等慰问品，向坚守在一线的员工们传达了公司的关怀和温暖。慰问结束后，胡晓光深入“天窗点”施工现场带班，与深夜依旧坚守在岗位上的工人们并肩作战，直至凌晨5：40分道岔顺利插入。同时，他强调了“天窗点”施工的重要性，并鼓励大家继承发扬“开路先锋”精神，奋勇拼搏当先锋，笃行实干作表率，全力以赴强质量、重安全、保进度，确保项目如期顺利完工。

　　成昆线眉山站扩能改造工程是眉山站北货场形成“一束两线”集装箱功能区的关键性工程，本次4组道岔插入完成后，可在成昆线眉山站上行线两端“咽喉处”各增设一条基本路径，提升眉山站的调车、存车能力，能有效保障集装箱功能区吞吐能力。