3月27日凌晨，随着通园路站至蠡塘河站相继合闸，变电所一次送电成功，标志着由供电二项目部负责施工的苏州轨道交通7号线实现全线电通，为下一步联调联试提供了先决条件和动力保障。

　　苏州轨道交通7号线全长49公里，共设置车站38座，是串联苏州市南北向城市公共服务功能区的轨道交通骨干线路。供电二项目部负责施工的供电系统SRT7-11-5标工程，共涉及4座牵引降压混合变电所、6座降压变电所、23条公里刚性接触网、76.3公里环网电缆、杂散电流21公里。其中，牵引降压混合变电所作为轨道交通供电系统的核心组成部分，是确保列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键核心，被誉为牵引供电系统的“心脏”。

　　电通是指整个供电系统完成从电源到用电设备的电气连接，表明该系统已经具备稳定、可靠的电力供应能力，是继“洞通”“轨通”后的又一关键节点，为全线“热滑”试验和各系统“联调联试”提供了必要条件，标志着苏州轨道交通7号线开通试运行进入“倒计时”。

　　为了确保变电所一次受电成功，参建项目部进行了周密的组织和规划，提前组织召开送电条件验收会，成立了送电领导小组，深入研讨送电方案，细化送电流程，并明确了分工和责任。送电过程中，操作人员严格遵循送电启动方案，紧密配合，确保了送电操作的顺利进行。期间，调试人员先后进行了电缆冲击、高压开关柜冲击、变压器冲击、参数测量等工作，各项测量数据均在合格范围内。

　　经过28个小时的连续奋战，本次送电任务圆满完成。随后，变电所进入24小时空载试验阶段，值班人员正式入驻值守，确保变电所的稳定运行。下一步，项目部将坚持高标准、严要求开展后续工作，加强与各方的沟通协作，及时解决问题，确保联调联试的顺利进行，为苏州轨道交通7号线的顺利开通提供坚实保障。